Wird der Luftverkehrssektor unter dem Ausbruch des Coronavirus stark unter Druck geraten?


Antwort 1:

Hamburger Flughafen heute, Freitag, 13. März 2020 - leiser kann es kaum sein.

Die Luftfahrtindustrie steht unter Druck. 2019 war ein schwieriges Jahr aufgrund der Handelsspannungen in den USA und Chinas sowie der Auswirkungen auf die Weltwirtschaft, der hohen Kraftstoffkosten, des starken Dollars und des Drucks durch das Niedrigkostenmodell. Die Insolvenzen von Fluggesellschaften haben so schnell wie nie zuvor zugenommen. Für das Jahr wurden mindestens 18 Insolvenzen von Fluggesellschaften gemeldet.

2020 wird schlimmer sein. "Flugbuchungen sind von einer Klippe gefallen, die seit dem 11. September nicht mehr gesehen wurde."

Berichte

Geschäftseingeweihter. Die Fluggesellschaften haben Flüge gestrichen und fordern Maßnahmen der Regierung, um die finanziellen Auswirkungen auszugleichen, da sie Schwierigkeiten hatten, Donald zu absorbieren

Trumps Reiseverbot

in die USA aus Europa. Die Aktien der Fluggesellschaften fielen, nachdem die USA angekündigt hatten, Ausländer aus der EU-Schengen-Zone mit Ausnahme des Vereinigten Königreichs (UK) zu blockieren. Viele Airline-Aktien haben etwa 15% ihres Wertes verloren und sind in den letzten drei Wochen um mehr als 50% gefallen.

gemäß

an den Wächter. Die International Air Transport Association (IATA) befürchtet, dass die Fluggesellschaften untergehen werden. Die BBC

Berichte

Der globale Verband warnte am Freitag, dass die weltweiten Einnahmeverluste der Fluggesellschaften "wahrscheinlich über" dem Wert von 113 Mrd. USD (90 Mrd. GBP) liegen würden, den er vor einer Woche geschätzt hatte, bevor die Trump-Regierung die US-Reisebeschränkungen für Passagiere aus weiten Teilen des Kontinents ankündigte Europa".

Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) hat wiederholt betont, dass sie Ländern nicht empfehlen, Reisen oder Handel einzuschränken, um die Einfuhr des Virus zu verhindern. Länder, die den Ratschlägen der WHO nicht folgen und nicht evidenzbasierte Reiseverbote einführen, verstoßen gegen die

Internationale Gesundheitsvorschriften

- ein rechtlicher Rahmen, der regelt, wie Länder auf internationale Ausbrüche von Infektionskrankheiten reagieren sollen. Michael Ryan, Exekutivdirektor des Notfallprogramms der WHO, sagte, wenn Mitgliedstaaten einseitige Handels- und Reisebeschränkungen auferlegen, sei dies ein „Rezept für eine Katastrophe“. Dennoch tun die Länder genau das,

Berichte

Die Washington Post.

Sarah Nelson, Präsidentin der Association of Flight Attendants-CWA, bezeichnete das Verbot als unverantwortlich. "Es gibt keine Erklärung dafür, wie dies zur Bekämpfung der Ausbreitung des Virus beitragen kann", sagte sie. "Es macht wenig Sinn, wenn sich das Virus bereits in den USA befindet." Die Beschränkungen werden ausländische Fluggesellschaften wie Lufthansa und Air France KLM treffen, die den Markt für Flüge zwischen Kontinentaleuropa und den USA dominieren.

Der von Brüssel missbilligte einseitige Schritt der USA wird nach Angaben der Luftfahrtanalysten OAG in den nächsten vier Wochen 13.500 Flüge und 4 Millionen Passagiere betreffen. Dies wird sich auch auf die globalen Lieferketten auswirken. Passagierflugzeuge befördern mehr als 60% der Luftfracht zwischen Europa und den USA

Dies wird Arbeitsplätze in Kontinentaleuropa, aber auch in den USA kosten. Noch wichtiger ist jedoch, dass die Maßnahmen unwirksam sind. Dieses Virus bewegt sich zu schnell und verbreitet sich zu leise, selbst wenn Experten annehmen könnten, wo sich die Fälle in den verschiedenen Ländern der Welt befinden. "Restriktive Reise- und Handelsmaßnahmen haben die sozialen und wirtschaftlichen Folgen vergangener Ereignisse verschlechtert", schreibt die Washington Post. Während der Influenzapandemie 2009 war die Fixierung der US-Politiker auf die geografischen Ursprünge der Pandemie für die Nation nicht von Vorteil, da die Länder damit begannen, Flugzeuge aus Nordamerika unter Quarantäne zu stellen. Darüber hinaus kündigten mehr als 20 Länder Verbote für US-Schweinefleischimporte an, in der irrtümlichen Annahme, dass das Virus von Schweinen verbreitet werden könnte, was einen geschätzten wirtschaftlichen Verlust von 1 Milliarde US-Dollar zur Folge hätte.

Laut dem Präsidenten der US Travel Association, Roger Dow, hängen 15,7 Millionen amerikanische Arbeitsplätze vom Reisen ab. Alex Cruz, CEO von British Airways, spricht über das Überleben der Fluggesellschaft, die Flüge "wie nie zuvor" starten und Mitarbeiter entlassen soll. Norwegian Air sagte, es sei geplant, 4.000 Flüge abzusagen und vorübergehend etwa die Hälfte seiner Mitarbeiter zu entlassen.

American Airlines wird voraussichtlich der relative Gewinner unter den US-Fluggesellschaften sein, da die Allianz mit British Airways gut funktionieren würde, wenn Passagiere nach Großbritannien fliegen würden. In der Vergangenheit "hat die Insolvenz auch die Möglichkeit für stärkere Fluggesellschaften geschaffen, Flugzeuge, Verkehr und Flughafenslots abzuholen, die von zusammengebrochenen Rivalen aufgegeben wurden."

schreibt

Reuters. Weniger Wettbewerb bedeutet jedoch auch höhere Preise für die Verbraucher. In der Zwischenzeit die WHO

Anteile

Standardempfehlungen zur Verhinderung der Ausbreitung von Infektionen für Reisende in oder aus betroffenen Gebieten, einschließlich regelmäßiges Händewaschen, Bedecken von Mund und Nase beim Husten und Niesen und Vermeiden des engen Kontakts mit Personen, die Symptome einer Atemwegserkrankung aufweisen.


Antwort 2:

"Wille"?

Bereits eine Fluggesellschaft in Europa,

Flybe

ist pleite gegangen.

Bald werden es auch andere tun, wenn die Krise anhält.

Regierungen greifen normalerweise nicht ein, um Fluggesellschaften in dieser Art von Krise zu helfen.

Flugpreise, die auf ein lächerlich niedriges Niveau fallen, sind ein Zeichen dafür, dass überbezahlte Piloten bald nach anderen Jobs suchen müssen.

Und sie dachten, Single-Pilot-Operationen seien die größte Bedrohung für ihre Karriere!


Antwort 3:

Sie starren bereits auf Probleme und bei der gegenwärtigen Geschwindigkeit werden sich die Dinge zumindest für die nächsten vierzehn Tage möglicherweise nicht verbessern und werden sich nur verschlechtern. Dies ist nicht überraschend, da dies vor mehr als einem Monat von der internationalen Zivilluftfahrt-Vereinigung vorgesehen wurde, die einen Umsatzrückgang in Höhe von etwa 5 Mrd. USD prognostizierte.